Le procédé du moteur Pantone permet de faire fonctionner un moteur avec de l’eau ! L’américain Paul Pantone, son inventeur indépendant, a déposé un brevet international pour le moteur Pantone. Craignant que son travail soit étouffé par les lobbies industriels, il a rendu les plans du moteur Pantone accessibles au public (le moteur libre ;-) ?). Depuis il a été quelque peu controversé.
Kevin en a pourtant réalisé un grâce à des plans trouvés sur le net. Ca a l’air de très bien marcher et les gains en terme de pollution sont “spectaculaires :
J’aime bien le concept de ces deux publicités pour Mustang, pensées par Ian Hart. Comme quoi même la (presque) transparence peut faire passer une idée, le monde tel que vous le verriez si vous rouliez en Mustang…
Si vous ne connaissez pas bien la Mustang, "le 17 avril 1964 marque un tournant dans l’histoire de l’industrie automobile : ce jour là, Ford, second constructeur mondial, présente à la foire mondiale de New York sa Mustang. C’est une muscle car (type gonflette) à prix d’aubaine. Le succès commercial de la Mustang est immédiat et durable".
Bon alors Noël Mamère arrive en voiture pour l’enregistrement d’une émission de Karl Zéro, mais affirme 10 minutes plus tard qu’il est venu en vélo. A la fin de l’émission il affirme repartir en métro; en laissant son vélo dans la rue ?
Noël Mamère, le meilleure défenseur de l’écologie… démagogique !
La publicité pour la Volkswagen Phaeton est vraiment très sympatique. Elle est faite à base d’animaux et d’autres petites choses en ombres chinoises qui évoluent en douceur et nous miment des petites scènes… Cela a du demander un sacré travail de préparation et de post-traitement pour réaliser cette animation d’ombres chinoises pour la publicité de la Volkswagen Phaeton !
Pour l’occasion, si vous souhaitez vous amusez chez vous à faire des ombres chinoises, voici de petits exemples d’ombres chinoises d’animaux :) :
"N’est-ce pas magnifique ce que des mains peuvent faire :-) ?"
On s’est tous déjà demandé comment se forment les embouteillages, souvent parce qu’on était pris dans un bouchon depuis quelques dizaines de minutes ou que la circulation devenait subitement tendue. J’ai trouvé une petite explication.
Les bouchons sur les autoroutes se déclenchent souvent quand deux files se rejoignent à l’occasion d’un rétrécissement de la route. Lors d’un embouteillage les voitures situées sur la voie de gauche ne peuvent pas se placer sur la voie de droite s’il n’y a pas une distance suffisante entre les différentes voitures. Ainsi les conducteurs qui laissent une bonne distance de sécurité aident à la réduction de la formation des embouteillages et autres bouchons.
Petite illustration visuelle de la formation d’un embouteillage :
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Pour éviter un bouchon ou un embouteillage, il est donc recommandé de :
Maintenir une grande distance entre sa voiture et la voiture de devant.
Encourager un, deux, troix voitures à venir se placer devant vous (ça va pas non :D ?!!).
Si le traffic ralentit et stoppe, laissez une distance de deux voitures devant vous.
N’empêchez jamais les conducteurs rejoignant la voie de droite.
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