Le sénateur démocrate du district new-yorkais de Brooklyn, Carl Kruger, souhaite qu’une loi fédérale soit votée afin que les personnes qui traversent la rue en regardant des appareils électroniques portables soient sanctionnés ! Sont particulièrement les iPod, Blackberry, Nintendo DS, PSP, …
Selon Carl Kruger 3 personnes sont décédées dans son disctrict de New-York depuis le mois de septembre, après avoir été heurtées par des voitures alors qu’elles étaient concentrées sur la musique de leur appareil mobile :
Ce projet de loi n’est pas une intrusion dans les habitudes de vie des gens, a indiqué le sénateur devant l’assemblée législative new-yorkaise. Mais lorsque votre appareil électronique vous empêche de voir ou d’entendre une voiture venir, cela reflète un problème qui nécessite des mesures au-delà du simple bon sens.
Il n’y a pas déjà une loi qui interdise la traversée en cas de feu piétons rouge… ?
ps : je suis en week-end dans le Lot jusqu’à dimanche soir.
Bonsoir, je ne donne pas mon nom, ce mail restera anonyme parce que certains n’aiment pas qu’on se moque de la Royal! Mais bon, voilà un lien si tu es passé à côté: on a volé le scooter du fils Hollande!
Voilà donc de quoi alimenter ton blogue!
Je n’ai rien dit, rien écrit, je ne te connais pas!
Signé : un anonyme
Diantre, le concombre masqué sur Yazerty.Net ? Mais qui est donc ce mystérieux anonyme ;-) ?
Comme le fils de Nicolas Sarkozy, le fils de François Hollande et Ségolène Royal s’est lui aussi fait voler son scooter. Et comme pour le fils du ministre de l’intérieur, les policiers avaient déployé les grands moyens pour le retrouver. C’était en 2003.
D’après Le Parisien, le vol du scooter du fils de la candidate socialiste avait "déclenché les grandes manœuvres", selon un policier cité par le quotidien. La police parisienne avait été dessaisie au profit de la section criminelle de la 2e division de police judiciaire, qui enquête d’habitude sur les meurtres ou les braquages de banque. Et des tests ADN avaient été effectués. Mais, à la différence du 50 cm3 du fils de Nicolas Sarkozy, le Typhoon de Thomas Hollande (22 ans) n’a jamais été retrouvé.
Ce qui me surprend dans ces affaires c’est quand même le risque de polémique que les politiques sont prêts à prendre pour des choses qui n’ont qu’une ridicule valeur financière pour eux. Aussi ridicule que ces deux affaires au fond, non… ?
La publicité pour la Volkswagen Phaeton est vraiment très sympatique. Elle est faite à base d’animaux et d’autres petites choses en ombres chinoises qui évoluent en douceur et nous miment des petites scènes… Cela a du demander un sacré travail de préparation et de post-traitement pour réaliser cette animation d’ombres chinoises pour la publicité de la Volkswagen Phaeton !
Pour l’occasion, si vous souhaitez vous amusez chez vous à faire des ombres chinoises, voici de petits exemples d’ombres chinoises d’animaux :) :
"N’est-ce pas magnifique ce que des mains peuvent faire :-) ?"
JC Decaux vient de remporter un appel d’offre de la mairie de Paris portant sur 1 628 éléments du mobilier urbain parisien et sur… des vélos en libre service. Ces équipements sont rentabilisés grâce à la publicité dont JC Decaux les habille, une astucieuse idée dont JC Decaux a d’ailleurs été l’un des précurseur si je ne me trompe…
So, notre ami JC Decaux installera donc 20 600 vélos à louer, baptisés "Vélo’v", et 1 450 stations de vélos dans Paris. JC Decaux s’est en outre engagé à mettre en place 14 100 vélos avant la mi-juillet, pour Paris plage. Ca nous fera donc plein de vélos un peu partout dans Paris ça :) !
20 600 vélos à louer répartis dans les rues de Paris :
18 km d’est en ouest, 9,5 km du nord au sud, une superficie de 10 539,7 ha (y compris la Seine et les bois) pour 2 152 200 habitants, l’aglomération parisienne connaît un maillage de 5971 voies formant un réseau de communication vaste et complexe. Du point le plus bas : 30,5 m (angle rues Leblanc et Saint-Charles,15ème arrdt) au point le plus haut : 128,45 m (40, rue du Télégraphe, 20ème arrdt), la voirie s’étend marquée par une histoire et une activité sans cesse renouvelées.
La rue la plus longue de Paris est la rue de Vaugirard (6e et 15e), 4 360 m.
À l’inverse, la rue la plus courte est la rue des Degrés (2e), 5,75 m.
L’avenue Foch (16e) est la rue la plus large avec 120 m.
La rue du Chat-qui-Pêche (5e) est la rue la plus étroite, avec une largeur minimale de 1,80 m (certaines sources mentionnent le sentier des Merisiers, dans le 12e, qui mesure moins d’1 m).
La rue Gasnier-Guy (20e) est la plus pentue (17 % de pente).
Les rues se distinguent en principe des avenues et des boulevards par l’absence d’arbres. Une exception est la ceinture des arrondissements extérieurs, formée en particulier par la rue Ordener, la rue des Pyrénées, la rue de Tolbiac, la rue d’Alésia et la rue de la Convention. En sens inverse, l’avenue de l’Opéra ne comporte pas d’arbres afin de préserver la vue sur le bâtiment de Charles Garnier.
C’est d’ailleurs grâce à ce nombre très important de vélos que JC Decaux a remporté le contrat contre l’autre géant de l’équipement urbain Clear Channel. Le cahier des charges de la Ville n’exigeait en effet qu’un minimum de 6 600 vélos et 600 stations.
Pour ce qui est des tarifs de location des vélos JC Decaux, les voici :
La première demi-heure : 0 euro.
La journée : 1 euro.
L’année : 29 euros.
Des prix très sympatiques donc :) !
On peut louer un vélo 7j/7 et 24h/24 dans une des stations Vélo’v grâce à une carte spéciale. On peut ensuite rendre le vélo dans n’importe quelle station Vélo’v. Il est à noter également que l’on peut s’arrêter n’importe où ailleurs puisque le vélo est équipé d’un antivol.
Notons que Paris n’est pas novateur dans le domaine du Vélo’v puisque d’autres villes françaises sont déjà équipées de tels systèmes : Lyon (où c’est apparemment un succès, presque trop important pour JCD), Villeurbanne, La Rochelle, Rennes (gratuit), …
J’ai hâte de voir ce que peuvent donner 20 600 vélos dans Paris. Un joyeux bordel :) ?
Je veux bien que le business soit le business, mais bordel de merde, quand est-ce qu’on ouvre le transport ferroviaire de passagers à la concurrence ? Puisqu’on l’a fait pour le fret, peut-être pourrions-nous le faire pour les gens qui dépendent du train pour leurs déplacements personnels et professionnels ?
Vendredi soir, 18h40, TGV au départ de Montparnasse à destination de Tours. Billets commandés sur Internet le mercredi, soit deux jours plus tôt. Au grand dam de ma carte bleue, plus de places disponibles en seconde. Qu’à cela ne tienne : le lutin et moi voyagerons en première. Certes, le surcoût n’est pas négligeable, mais que ne ferions-nous pas pour la famille, n’est-ce pas ?
Las, c’était sans compter sur la SNCF et ses déplorables pratiques en matière de surbooking.
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