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Moteur Pantone à eau ?

Le procédé du moteur Pantone permet de faire fonctionner un moteur avec de l’eau ! L’américain Paul Pantone, son inventeur indépendant, a déposé un brevet international pour le moteur Pantone. Craignant que son travail soit étouffé par les lobbies industriels, il a rendu les plans du moteur Pantone accessibles au public (le moteur libre ;-) ?). Depuis il a été quelque peu controversé.

Kevin en a pourtant réalisé un grâce à des plans trouvés sur le net. Ca a l’air de très bien marcher et les gains en terme de pollution sont “spectaculaires :

CO2 : Gazoil : 8,6% - Moteur Pantone : 0,1 %
Oxydes d’azote (Nox) : Gazoil : 348 ppm - Moteur Pantone : 168 ppm.
Hydrocarbures imbrûlés : Gazoil : 3 ppm - Moteur Pantone : 1 ppm.
Consommation : Gazoil : 11,7 l/100 - Moteur Pantone : 9,8 l/100.

Si ça marche réellement bravo au moteur Pantone… et à Kevin !

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Tags : écologie, technologie, transports, voiture
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Article plus récent : Mélissa Theuriau et Jamel Debbouze
Un article de Yazerty.Net au hasard :o !?

Article rédigé par Yazerty, le Mardi 6 mars 2007 à 21:52.

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Commentaires pour "Moteur Pantone à eau ?"

1. zigomar40, s'il n'avait pas pris le temps de poster ce message le Mercredi 7 mars 2007 à 12:53, aurait pu connaître un destin radicalement different :

"On peut alors se demander pourquoi les constructeur ne s’y interessent toujours pas…"

En effet pourquoi ? ça semble une bonne solution pour répondre, du moins en partie, à, la question consommation/pollution des automobiles …
Je suis preplexe, présenté comme ça, ça a l’air simple, révolutionnaire et en tout point avantageux …

Trop cher l’adaptation ? J’en doute un peu …

2. echo-moteur, s'il n'avait pas pris le temps de poster ce message le Vendredi 6 avril 2007 à 14:43, aurait pu connaître un destin radicalement different :

Bonjour, je représente un groupe de 8 élèves-ingénieurs de l’Ecole des Mines de Douai.
On peut lire de nombreuses choses sur le réacteur Pantone et nous avons choisi de réaliser un projet concernant le Reacteur Pantone.
Cela consiste à concevoir un prototype (en s’appuyant sur le schéma de Paul Pantone), réaliser ce prototype en l’adaptant sur un moteur de voiture (ici moteur de R25) et tester ce prototype.
Nous faisons une étude qui découle d’une démarche d’ingénieur, c’est à dire purement objective et chiffrée.
Aujourd’hui, le prototype est terminé et nous sommes en pleine période de tests sur bancs d’essai.
Pour cela, nous travaillons avec un professionnel des bancs d’essai : le CRITT M2A.
Les premiers résultats ne sont pas si prometteurs.
En fait, d’après les premiers chiffres, on consomme plus de carburant (40% de plus) avec un mélange eau/essence à 50% et la puissance est abaissée de 25% (puis décroit avec le temps).
Ce sont des résultats qui découlent des premiers tests et qui sont vraiment résumés au maximum. Nous allons bien sur développer cette étude très prochainement.
Notamment, j’invite tous les passionnés à visiter le site : http://www.echo-moteur.fr
Vous y trouverez des informations sur notre groupe, notre prototype, nos tests, des vidéos, des images, les premiers résultats des tests. (on en attend très prochainement des nouveaux sur les gaz…)

A tous les passionnés, n’hésitez pas à réagir sur le LIVRE D’OR de notre site pour y laisser toutes vos questions et/ou remarques. icon_confus.gif

Enfin, nous laisserons la place à une nouvelle équipe qui elle, travaillera pour déterminer les facteurs principaux influant sur les performances du réacteur Pantone. (dès novembre 2007)

Merci à tous icon_wink.gif

Cordialement,

Johan DEGELDER, webmaster de http://www.echo-moteur.fr

3. Cuicui a lancé ceci un Lundi 9 avril 2007 à 10:23 (comme ça, hop !) :

Bonjour,
Il y a des infos assez complètes sur le pantone chez
http://quanthomme.free.fr/pantone.h...

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